NAGバルブ機能案内pdf
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NAGバルブ+NDS

製品情報

ワンオフ品

※表示価格は消費税を含みません。

ナグ ネコアシ ダンピング システム「BURRITO(ブリィート)」コンプリートセット

ネコアシダンパーシステム「BURRITO」の性能を100%引き出すために必要なパーツとして「BURRITO」のほか、プリロードアジャスター・スプリングベアリング・専用カラーをセットにしたコンプリートセットです。

これらの部品は個別に組み込んでしまうとフロントフォークのセッティングのバランスを崩してしまい、その対処のためにセッティングの回り道をしてしまいがちです。

フロントフォークに限らず、すべての部品には役割があり、その機能は部品のトータルバランスで決まるものであるという考えの下、弊社ではコンプリートセットをお薦めしております。

 

現在YAMAHA SRX用のほかYAMAHA RZ250RRφ35、 DUCATI PANTA(マルキゾッキ)φ40、 ハーレー883R/Lφ38などの実績があり、対応車種は現在拡大中です。

対応車種についてはお気軽にお問合せください。

 

○社外品スプリングを組み込んである方は、銘柄をお知らせください。スプリングカラーの長さがわかる場合は、長さもお知らせください。
○STDスプリングを使用している場合も、『STDスプリング使用』とお伝えいただければ、よりスムーズなご提案が可能です。
○リストにない場合は、車両名/年式/バネの外径と内径/カラー長/イニシャルアジャスターの有無 を、わかる範囲でお知らせください。
○体重・メーカーの目安は、こちらをご参照ください。http://www.battle.co.jp/meker/nag/index4.htm

税別価格 42,200円(2個セット)ナグ フォークダンパー アシスト システム

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ナグ ネコアシ ダンピング システム「BURRITO(ブリィート)」

オリフィス式フロントフォーク内に組み込んで減衰力を調整するNAGオリジナルのカートリッジ式バルブです。

他社製品に類似のバルブが存在しますが、このナグ ネコアシ ダンピング システム(NAG N.D.S.)は、圧側のダンピングだけでなく、戻り(伸び側)のダンピング制御が可能になっているのが特徴になります。(※伸び側ダンピング調整にはシムの交換が必要ですのでご相談ください)

ダンピングの調整は中央下部のナットで行います。

 

スプリングのフリクションを劇的に低減するフォークスプリングベアリングとセットで使用するとさらに細やかなセッティングが可能になります。


取り付けには純正パーツのスプリングカラーを切るなど若干の加工が必要ですが、専用カラーをお付けしたBURRITOコンプリートセットもご用意しております。

取り付け方法やインプレッションなど詳細についてはBlog記事を参照下さい。

適合車種等についてはお気軽にお問合せください。

税別価格 23,000円(2個セット)ナグ フォークダンパー アシスト システム
左:1JK用(φ36)、中:3VN用(φ38)、右:BROS、その他車種用(φ41)の3種
適合車種はお問合わせ下さい。

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削り出しトップブリッジ

アルミ削り出しのトップブリッジです。アップハンドルブラケットなどの製作も承ります。
アルミポリッシュ仕上げとアルマイト仕上げがお選びいただけます。
取り付け車種についてはご相談ください。

削り出しトップブリッジ イメージ

削り出しトップブリッジ イメージ

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イニシャルアジャスター

アルミ削り出しのフロントフォークイニシャルアジャスターです。
アジャスター1回転で1.5mm調整できます。(調整幅0~+15mm)
取り付け車種についてはご相談ください。

イニシャルアジャスター

イニシャルアジャスター

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ステップ

ペダル部分に高精度ベアリングを用いた総アルミ削り出しのステップキットです。
取り付け車種についてはご相談ください。

削り出しステップキット

削り出しステップキット

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汎用キャブレターパーツ

FCR用エアファンネル

ノーマルエアボックス使用も念頭に置いたFCR用のエアファンネルです。
通常エアボックスをセットすればエアスクリューの調整はキャブレターを取り外さなくてはなりませんでしたが、このエアファンネルはボックスを取り外すことなくエンジンをかけながらキャブレターの横からエアスクリュー開度を調整できるため、特にオフロード車などではセッティング時間の短縮が図れます。
またこのエアスクリューの調整部分は角度を斜めにしてあるので、並列2気筒や4気筒車でもお使いいただけます。

φ33~φ41は、単価 13,000円 (税別)

(ファンネルのサイズと形状はオーダーできます。)価格応談


FCRファンネル
FCR用ファンネル各サイズあります

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FCR用基本パーツ

各車種用スピゴット製作:

FCRに付属するスピゴットは多様なエンジンに適合するように汎用の溝が切ってあり、シール性が高いものとはいえません。
マニホールドに合ったスピゴットに交換することで2次エアリークやキャブレター脱落を防止することができます。
FCRのほかにTM/TMR用のスピゴットも製作可能。まずはご相談を。


単気筒=基本工賃(税別) 7,000円
多気筒=基本工賃(税別) 7,000円+2個目以降(5,000円×残り気筒分)

 

 

FCR用加速ポンプ吐出量調整カラー(商品名:ACCP・カラー):

FCRキャブレターはもともと4連用として開発され、加速ポンプ1つで4基のキャブレターからガソリンを吐出する構造になっています。
当然シングルキャブやツインキャブではガソリン吐出量が多すぎ、セッティングを難しくする要因ともなっています。
このガソリン吐出量を規制するためのパーツがACCP・カラーと呼ばれるものです。
セッティングパーツとして4種類のセットとなっております。
税別4,000円(4種セット)

またゴム製のダイヤフラムも劣化しますので長い間不動車だったり、購入から4~5年経過した物は交換をお勧めします。
単品販売税別 660円


スピゴット各種
FCR用加速ポンプ吐出量調整カラー
FCR用加速ポンプダイヤフラム(最上段の部品)

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エンジンパーツ

SOHCエンジニアリング製ピストン

軽量で強靭なアルミ鍛造削り出しピストンのキットです。
シリンダーライナー製作、シリンダー・クランクケースのボーリングについてもご相談ください。

製品の詳細情報はこちら

 

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チタンエキゾーストパイプ

チタンは多くの純正エキパイに用いられるステンレスに比べて比重で2/3。強度が高いため薄く作ることが可能でさらなる軽量化が可能です。またチタン特有の美しい焼け色も魅力の一品。
対応車種、付属品、価格はお問い合わせください。


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その他のパーツ

サイドスタンド・プレート

路面状態の悪いところで、スタンドを立てるときにサイドスタンドの下に敷くアルミ削り出しのプレートです。(写真は表と裏です。)

サイドスタンド・プレート
税抜価格5,000円

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